Hodiny již ukazují půl jedenácté večer, my však ještě nejdeme spát. Světlo jako ve dne se rozlévá zátokou Severního moře na pobřeží Švédska. Večeříme skvělé místní čerstvé sledě a lososy a vyprávíme si příběhy až dlouho do noci, při které není nikdy tak úplně tma. Tohle je midsommar, švédská oslava letního slunovratu.
Zatímco v naší domovině tuto astronomickou událost přecházíme víceméně bez povšimnutí a svatojánská noc nás v tichosti přenese do léta, tady na severu je situace úplně jiná. Midsommar má ve švédských kalendářích váhu ne nepodobnou vánočním svátkům. Švédská krajina konečně pod paprsky slunce zahraje barvami, tohle je čas radosti ze života, čas oslavit propojení člověka s přírodou.
Švédové proto na midsommar nezůstávají doma. Podobně jako Češi, i tady si mnozí udržují venkovské malé domky či chaty, místa, kam lze právě v takových dnech utíkat z měst. My na takový výlet z každodenní rutiny dostali pozvání od místního hegemona, značky Volvo. A nebyla to žádná náhoda, dvě novinky, které jsme tu měli možnost vyzkoušet, ke švédskému slunovratu dokonale ladí.
Volvo XC60 slyší na volání dálek
Začněme tou první, modelem XC60. Pro letošní rok připravila značka modernizaci tohoto svého stěžejního modelu. Volvo XC60, které by v příštím roce mělo dostat i elektrického bratříčka EX60, dnes tvoří jakýsi střed nabídky značky. Středně velké SUV není tak opulentní, jako jeho “devadesátkoví” kolegové, zároveň ale nabídne dost místa i pro rodinné zákazníky. Že je to úspěšný recept dokazují prodeje, řada XC60 se letos stala nejúspěšnějším modelem v historii značky, když překonala 2,4 milionu vyrobených kusů. Tím překonala i legendární řadu 240.
Není proto divu, že modernizace modelu nijak zásadně nemění tvář vozu. Těžko totiž uvěřit, že tohle auto je tu s námi už od roku 2017. Moderní čistý design auta odolává věku a stále působí svěžím dojmem. Designéři tak pro letošní rok jen upravili masku chladiče po vzoru větší XC90, obměnili nabídku barevných kombinací a to je vlastně vše. Nic víc nebylo třeba.
Podstatnější úpravou prošel interiér, specificky jeho palubní deska. Ani zde se design příliš nemění, je tu však zcela nový větší středový displej. Tuto změnu si vynutil nový systém radiomapy, o kterém jsme psali již v testu modelu XC90, zde tedy budu už stručnější. Nový systém opustil původní členění a využívá konečně naplno možnosti operačního systému Android. Všechno je tu po ruce, všechno je přehledné a intuitivní a propojené s vaším osobním účtem Google.
Netřeba tak vymýšlet žádné kompromisní zrcadlení mobilního telefonu (byť i toto tu lze, kdyby někdo vážně moc chtěl), všechny své aplikace včetně Google map máte přímo ve voze.
Tohle auto se ukázalo jako král midsommaru. Pro výlet švédskou krajinou si lze jen těžko představit lepšího parťáka. Svým designem, tou přímočarostí a ladnou jednoduchostí, přímo zapadá do zdejší krajiny. Tento dojem ještě umocňuje nový temně zelený lak s pozoruhodnou schopností se na slunci rozzářit.
Vyzkoušeli jsme si vrcholnou variantu T8, tedy osvědčený plug-in hybrid o úctyhodném výkonu 455 koní. Tady ve Švédsku si ale na rychlost příliš nepotrpí, místní jsou zvyklí dodržovat přísná rychlostní omezení. A právě tady se ukazuje skutečná síla hybridního Volva. Na konci našeho okružního výletu čítajícího něco okolo dvou set kilometrů ukazuje palubní počítač dojezd stále přes 1000 km. S takovou už se můžete bez obav vypravit severu vstříc.
Volvo k vozu nabízí i celou řadu originálního příslušenství a to včetně různých nosičů horských kol či kajaků nebo třeba i střešní stan. Kdybych měl více dobrodružného ducha či více odvahy, mohl jsem si užít jednu noc právě v takovém stanu na střeše XC60. Šplouchání vln a ranní ničím nerušený výhled na překrásný záliv Severního moře má rozhodně své kouzlo.
Volvo EX30 Cross Country míří za dobrodružštvím
Ještě než srabácky namísto do střešního stanu zalezu do postele krásné dřevěné chatky, sedím na molu před ní a přemýšlím, co vám napsat o druhé z novinek Volvo pro letošní slunovrat. Nejmenší model značky totiž dostal svou verzi Cross Country. A tady to pro mě začíná být osobní. Byla to právě verze Cross Country, která mě poprvé přivedla k Volvu. Jako malý kluk jsem samozřejmě Volvo znal jako takové to hranaté velké auto, až V70 Cross Country v zajímavém bronzovém laku mě však na pražském autosalonu (jop, to byly časy..) poprvé skutečně zaujala.
To byly doby před všemi těmi SUV, mírně zvednuté švédské kombi s tím drsňáckým oplastováním tak tenkrát bylo skutečně atraktivní alternativou kombíkové šedi. A vlastně jí zůstalo už napořád i přes příchod SUV. Pro mě bylo právě Cross Country tím pravým Volvem. Jenže doba se změnila, zájem o kombíky zásadně klesl a modely Cross Country opustily nabídku. Už je nekoupíte. Až na jeden.
Nové Volvo EX30 má být tím, kdo pochodeň řady Cross Country ponese dál. A vlastně to má dokonalou logiku. Zatímco se o malém EX30 všude píše jako o crossoveru či dokonce o kompaktním SUV, já stále tvrdím, že je to spíše hatchback. I proto je mi tohle autíčko tak milé. Zůstalo při zemi, je kompaktním malým autem. A právě proto tu zbývá i prostor pro verzi Cross Country.
EX30 Cross Country je autem pro ty, kdo za oslavami slunovratu chtějí vyrazit trochu drsnější cestou. Dostalo podvozek zvýšený o asi dva centimetry, to správné oplastování, nějakou tu ochranu spodku auta navíc a pár vtipných detailů. Třeba příď se stylizovaným vyobrazením topografie švédské krajiny v okolí nejvyšší hory Kebnekaise. Jiná jsou i kola, k dispozici jsou i menší 18” disky (ano, dnes už jsou “osmnáctky” prostě malá kola) s vyššími pneumatikami.
Technika samotná zůstává prakticky beze změny. Cross Country má již v základu to nejlepší, co může EX30 nabídnout, tedy verzi s pohonem všech kol a výkon 427 koní. Pro cesty za dobrodružstvím víc než dost.
Na pobřežních silnicích Švédska je už po prvních kilometrech cítit rozdíl oproti běžné EX30. Přestože sedíme v autě s většími koly, Cross Country se nese výrazně komfortněji oproti jinak až dravě tuhé EX30. Nebojím se ani svižnější jízdy po polní cestě – ostatně ještě aby ne, vždyť je to Cross Country! Přitom však zůstává zachovaná agilita, se kterou se auto protahuje zatáčkami.
Když se večer vracíme na naši základnu, kterou zde zdobí modrý sedan Volvo 244, stylově s nádherným kajakem na střeše, přemítám, co si z tohoto výletu vlastně odnáším za dojmy. Tím asi nejsilnějším je švédská krajina v době slunovratu. Tady nenajdete lány pestrobarevných květin ani pláže poseté slunečníky turistů, zdejší léto se nese v decentnějších barvách, možná ale právě proto v paprscích slunce vynikne každý krásný detail severské krajiny.
Odtud pramení onen slavný skandinávský design a odtud pochází i tvary automobilů Volvo. Patří do této krajiny, nikdy a nikde nepůsobí nepatřičně. Švédský venkov je uklidňující místo, kde midsommar přináší odpočinek, radost a možnost rozjímat i bavit se s přáteli v čisté severské přírodě. Drsná krajina dává nejen radost, ale i připomínku, že je z čeho se radovat. A kdo se na takovou cestu za odpočinkem chce vydat, pro toho bude Volvo vždycky dobrým parťákem.
